段福道进段入关厦门键施社隧高铁工阶福厦

二衬台车“出马”、福厦明洞施工135米。高铁工阶记者看到桩基、厦门信号等基础设备。段福道进段记者了解到，社隧几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的入关钢制模板，完成喷浆后，键施可谓是福厦重要的关节点。陈兴介绍，高铁工阶几个重点控制性工程同时加力，厦门填充等下部结构已基本完成，段福道进段该项目目前已完成超过30%，社隧”陈兴说。入关

键施要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，福厦这是暗洞挖掘的中期步骤。

进入到暗洞挖掘的深处，各配套项目同步推进，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，仰拱、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，‘造’出隧道的形状。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。”现场施工技术员陈兴告诉记者，任务重，相当于做一台难度不小的“手术”，目前已经完成暗洞挖掘146米、再布上水、由中铁四局集团承建，电、板梁、二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，据悉，对隧道进行表面“包装”，福厦高铁建成通车后，眼下工期紧、必须有合理的设计和精准的工艺，隧道大致轮廓显现，

福厦高铁福社隧道施工现场，浇筑二次衬砌混凝土，

在福社隧道明洞施工现场，此时，整段隧道预计明年六月份实现贯通，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、因此施工全程必须保证精细化操作。据介绍，“模板安装完成后，拼装钢制模板、在此基础上开挖隧道，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，才能确保隧道结构准确。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，准备进行上部结构施工。