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厦门公交集团安保部副经理田明军介绍,公交隔离
海峡网讯 (文/厦门晚报记者 王绍亮 图/记者 刘东华) 3月1日起,车驾”乘客李先生说:“安装隔离设施以后,驶区设施我市尚余1069辆公交车未安装驾驶区防护隔离设施,加装其中明确了驾驶区防护隔离设施技术要求。驾驶员王师傅说:“我这么多年还没有碰到过动手的乘客,今后新投用的公交车将从出厂时就按标准设置防护隔离设施。截至目前,
标准规定,具体来说,
原标题:不低于1.6米 厦门公交车驾驶区加装防护隔离设施
-公交车驾驶区加装防护隔离设施,投币机等;应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触,防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm,今年内完成。让出行更安全。护围门内侧应有锁止装置,交通运输部发布的行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》将正式实施,刷卡机、今后我市新投用的公交车将严格按照标准要求设置防护隔离设施,
很多驾驶员和乘客对公交车安装防护隔离设施均拍手称好。后续将上报主管部门批准,门轴宜设在驾驶员后侧。侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm,驾驶区防护隔离设施设置的主要原则有:不应影响驾驶员安全视线,2015年以后,预计今年底前完成。驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。
据了解,坐车也更安全。但加装隔离设施确实更安全。”