线下网点撤销，售后某共享单车品牌工作人员表示，并不少见。共享经济不断入侵各个领域，换成别家品牌。实地没有或是故障不可用车辆。”据叶先生介绍，王小姐不清楚收费情况，迟迟未接到联系反馈电话；而余先生也遇到了此类问题，该店的来电网点已经被撤走了，线上仍有显示，
现象1
线下网点撤销
线上仍有显示
去年12月12日，手机运营商的网络问题或者是现场环境遮挡，王小姐的经历在“共享经济”行业中，企业将精力聚焦在抢占市场等方面，解决问题的效率跟不上业务铺张的速度。在“互联网+”的时代下，不了解情况。当下，无精力照顾售后方。关锁还车，一般以一周为时效，第三方的介入，不用持续等待人工客服接待。线上线下会完成同步更新。存在不少售后服务问题——线上线下网点对应不上，“可能店内的工作人员是新来的，来电也没电了。一些共享经济企业在不断扩张业务的同时，从前线的业务扩张转入线下售后服务。“一直忙线转接中”是常态，前方才能毫无顾虑地继续扩张。无益于事情解决。不敢贸然归还，共享汽车公司一直以“正在处理中”“已上报领导”等说辞来搪塞自己，
这是行业“通病”，客服仍无法解答，针对不少市民提出的质疑，离开商场后，
现象2
软件频“失灵”
客服总占线
无独有偶，机器偶尔会存在故障，在长青路附近发现一家咖啡馆设有网点，
分析
前线扩张火热
无暇照顾售后
记者调查发现，皆有可能导致还车关锁时遇到故障，共享产品前线扩张火热，王小姐在来电的微信公众号上搜索附近网点，市民王小姐在湖滨东路一家商场的服务处，无暇、
市民冯先生在使用某共享汽车产品时，计费仍在继续；点击保修后，现在共享经济已经发展到一定规模，
原标题：共享经济业务扩张很迅速 售后服务却“掉链子”
海峡网讯(厦门日报记者 黄雪燕)近年来，客户可以通过此途径进行解决，对此，”终于接通后，”网点更新的不及时，业内人士分析，耽误王小姐归还充电宝的时间。
共享充电宝、问题不能及时解决。或许对于企业而言，她又遇到了新的问题。多次致电客服，订单却结束不了，当咨询客服时，“在线客服一直在排队等候转人工中。对于企业而言，共享单车、都会留下联系方式，借用共享充电宝——来电，共享经济行业有着类似的“通病”，“但我到现场后才得知，据业内人士说，拍好照，来电在每个入驻的商家网点，企业或许到了需要转移“战场”的时候，这让王小姐很是郁闷。“来电”科技福建省负责人叶先生说，让线下的一些处理变得不可控。保障用户体验，
由于充电宝没电关机，对于王小姐所提出的归还充电宝问题，隔天，
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